LALLET	Corentin	je suis pour la sauvegarde de tout les engins moteur de la SNCF, leur histoire est entre nos mains !
ajecta	michel	Tout mon soutien! Il faut sauver tout ce qu'on peut.. Des 16000, 9200 qui vont disparaitre d'ici peu..des 8500, des 72000!! des 8100, des 16500 aussi.. merci! et faites monter ces machines sur paris! A ma connaissance il n y a pas de 6500 préservée sur paris..Une à Villeneuve serait parfait!
montastier	m	BON COURAGE!!
Durand	Bertrand	De très beaux projets. Bon courage.
Hâtet	Franz	Bonjour,Tout d'abord bravo pour le boulot que vous faites et merci d'essayer de sauver notre patrimoine Ferroviaire.C'est vrai que cela serait bien de préservé une CC 72000en livrée d'origine.Cela serait aussi bien de préservé une BB 9200 et de la remettre en Couleur rouge capitole.Bon courage pour la préservation de ces engins et de ce patrimoine ferroviaire.Merci beaucoup.Amicalement Franz.
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Maniez	Rémi	Passionné de trains, je ne peux qu'approuver vos projets. Bon courage pour la suite !
Dizangremel	Mathieu	Bon courage pour vos futurs projets plein de mérite.
DEMOURES	ALEXIS	Pour sauvegarder des oitures uic et usi; c'est maintenant ou jamais qu'il faut s'affoler car dans quelques mois il sera trop tard les dernières assises vertes en Alsace, les couchettes bleues fini courant 2009; 1 ou 2 "grill-express" garées ensemble en endroit assez sur attendent les associations ou le ferrailleur !........
capon	jacky	En tant que passionné de modélisme ferroviaire il va de soi que la préservation du matériel sncf à notre patrimoine est indubitablement nécessaire voire indispensable. Toutes ces machines qui m'émerveillent depuis ma tendre enfance doivent être conservées. Trop peu de musées en france........
Moine	Philippe	il faut savoir sauver notre patrimoine, un exemplaire de chaque chose qu'a su faire l'homme avec son intelligence, pour nos enfants et nos successeurs. Ce sera une trace de leur passé. sauvons le Capitole et les 9200 (9291, 9292 mais pourquoi pas aussi les 9281 9282 9278 9288 sauvons quelques 16000, les premières machines électriques de vitesse à remplacer les vapeurs sur le Nord et l'Est.
Tran	Thanh Truong	Pouquoi tant haine...(mdr), pourquoi faire disparaître les plus essentiels de notre histoire dans le chemin de fer, moi même je n'ai eu l'occasion de les voir. Les trains actuels c'est bien, les trains du passés encore présent sont mieux. Quel avenir reserve-t-on a nos futurs génération? Les trains sont des trésors important à mes yeux que j'aimerai faire partager à mes enfants
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MAGNARD	Jean-François	Il est clair que l'on ne peut garder toutes les machines. Mais un modèle de chaque devrait être conservé... témoignage de l'évolution des technologies. Votre association n'est pas la seule... et la SNCF devrait faire don de machines à chacune d'elles... c'est un patrimoine national au même titre qu'un château ou un ouvrage d'art ! Continuez, c'est important.
DEMOURES	ALEXIS	Oui; je connais peut-etre une voiture bar restaurant rouge type UIC qui pourait accompagner une CC 6500 et dont l'avenir est trés incertain. Elle est garée dans un endroit assez sur pour le moment. Il existe aussi encore des UIC A8x. A DEMOURES
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frechin	jean louis	pour la defense du patrimoine industriel et le tourisme et l'archéologie insdustrielle.
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Zill	Frédéric	je n'ai jamais vu de 6500 en service,Malgré cela je sais qu'elle sont été les plus puissantes de la sncf,elle sont aussi les plus belle machines construites pour la sncf. y'en a marre que les plus belle machine finisent leurs fins a Culoz-épernay-Rouen ou Baroncourt(centre de ferrailage ferroviaire)! Sauvons ! Sauvons vite ces machines,Vous avez Mon soutiens!
Caroff	Yves	Bravo pour votre action ! Les trains ont bercé mon enfance et j'au du mal aujourd'hui à voir disparaître les CC6500 (ou d'autres machines) au profit d'un TGV omniprésent. Au delà de la rentabilité, sachons respecter le travail de tous ceux qui ont conçu ces engins plutôt que tout détruire. Félicitations à vous !
moll	Théo	après avoir visité le musée de Nîmes, je trouve dommage que d'autres CC 21000 ne soient pas préservées... MERCI...
Ferrier	Patrice	Habitant Bordeaux et ayant connu les CC 6500 sur L'aquitaine et Etendard c'est avec tristesse que je vois mourir ces belles locos
Lanet	Romain	Fellicitation pour la cc et longue vie à l'association, continué à sauver notre patrimoine ferrovière
la barbera	Dominique
MISLEJ	FREDERIC	Je suis en Nouvelle-Calédonie, enseignant en Technologie collège, enfin; j'essaie. Je tenais à vous féliciter pour vos travaux, ici on a vite fait pour oulier le train de jadis comme à l'Ile de la Réunion. On passa à "tout par la route" en 1953. Il faut sauver tout ça en au moins un exemplaire. En métropole, connaissez-vous le train touristique du Centre Var avec son autorail Picasso et l'association qui milite pour la réouverture de la ligne "Carnoules -Gardanne" ? Elle mérite d'être sauvée, re exploitée, surtout que l'urbanisation a explosée depuis 1938, l'année de l'arrêt de l'exploitation "voyageurs". Pour le fret ce fut dans les années 80 pour la bauxite varoise en livraison à Gardanne qui brulait le charbon de son sous-sol. Désormais, tout ça, pour cause de rentabilité vient d'Austalie ou bien d'ailleurs, quelle folie pour l'écologie. Ne nous desepérons pas ! Comme Ingrid libérée enfin ce jour, continuons à nous mobiliser, nous informer, nous accrocher. Frédéric prof qui est trés loin soit, mais qui vous félicite. N'hésitez pas à me demander des conseils si vous pensez que je peux vous aider à quelque chose même de si loin. Nouméa, jeudi 03.07.2008 à ici, 21h45 soit 12h45 pour vous là bas... _________________________________
Grandcollot	Benoit	Quand arrêterons nous dans notre pays, d'être à l'affut de la rentabilité ? Des joyaux disparaissent tous les jours, ayons du respect pour ceux qui les ont conçus, au même titre que les voies ferrées qui deviennent "non rentable", quelle inepsie.... 200 dollars le baril de pétrole, c'est pour bientôt, non ?
Darcel	Steven
HOFBAUER	Julien	J'ai 15 ans et les trains sont ma passion ! Ce que votre association fait est vraiment formidable ! J'espère que les trains français vont rester en France qu'ils ne délocalisent pas comme beaucoup d'autre ! VIVE LES TRAINS
nicolas	charasson	sauver une cc72000 sa serai super car pour l'instantje ne vois pas d'autre associaton pour en sauver une.
Ramin	André	Il faut absolument sauver tout ce beau matériel, et pourquoi pas une bb9200 remise en livrée "Capitole"
chesneau	benjamin
DELBECQ	Nicolas
abijou	philippe
calmette	marie ange
bergemann	carl-eric
Duval	Robert
Ruetsch	Bruno
Patris	Jean Jacques
LE CORRE	Claude	Y en a ras le bol de voir disparaitre tant de beaux engins qui ont fait notre bonheur et font partie de notre patrimoine
Chiron	Arnaud
defresne	audrey
Colligan	Philippe